Para muchos componentes, el forjado frío o caliente ofrece eficiencias críticas en la producción. La resistencia, la integridad y el ahorro de materiales son solo algunos de los beneficios que se obtienen de producir piezas con prensas de forjado Stamtec, en comparación con operaciones de maquinado más tradicionales.
Prensas de Auto-Transferencia tipo Knuckle Joint
Tecnología Stamtec de Forjado en Frío
La tecnología de forjado en frío de Stamtec proporciona ventajas especiales para la producción de componentes de acero, mejorando la resistencia y la consistencia. La formación de características “near-net-shape”, características mecánicas mejoradas, plasticidad superior, mayor calidad de la superficie y el aumento de la productividad son solamente algunos de los beneficios de las prensas de forjado en frío.
Serie KT
Las prensas de forjado serie KT de Stamtec están especialmente diseñadas para la forja en frío y son ideales para la formación de “near-net-shape”. La tecnología de forjado en frío forma componentes de acero sin cortar fibras metálicas, lo que le da al producto una resistencia más consistente y duradera.
RANGO DE TONELAJE: 400 - 1,000
Revise las especificaciones, ventajas y características a continuación y contáctenos para obtener más información sobre la prensa de forjado en frío.
| MODELO KT-400 ESPECIFICACIONES | ||
|---|---|---|
| Capacidad | Toneladas de EE.UU. | 440 |
| Toneladas métricas | 400 | |
| Tonelaje nominal (sobre el PMI) | pulg. | 0.32 |
| mm | 8 | |
| Longitud de la carrera | pulg. | 7.09 |
| mm | 180 | |
| Velocidad | SPM | 25 ~ 40 |
| Altura del troquel | pulg. | 21.65 |
| mm | 550 | |
| Area del Bolster (izq.-der. x adel.-atrás) | pulg. | 27.56 x 27.56 x 4.72 |
| mm | 700 x 700 x 120 | |
| Area del carro (izq.-der. x adel.-atrás) | pulg. | 26.77 x 27.56 |
| mm | 680 x 700 | |
| Side frame opening (window) (F-B x H) | pulg. | 19.69 x 19.69 |
| mm | 500 x 500 | |
| Ajuste del carro | pulg. | 0.59 |
| mm | 15 | |
| Air pressure requirement | PSI | 0.2 |
| kg / cm2 | 5 | |
| Motor principal | Hp x p | VS 50 x 4 |
| Bed Knockout Device | ||
| Capacidad | Toneladas de EE.UU. | 11 x 3 = 33 |
| Toneladas métricas | 10 x 3 = 30 | |
| Longitud de la carrera | in. | 2.36 |
| mm | 60 | |
| MODELO KT-650 ESPECIFICACIONES | ||
|---|---|---|
| Capacidad | Toneladas de EE.UU. | 716 |
| Toneladas métricas | 650 | |
| Tonelaje nominal (sobre el PMI) | pulg. | 0.32 |
| mm | 8 | |
| Longitud de la carrera | pulg. | 7.09 |
| mm | 180 | |
| Velocidad | SPM | 25 ~ 35 |
| Altura del troquel | pulg. | 21.65 |
| mm | 550 | |
| Area del Bolster (izq.-der. x adel.-atrás) | pulg. | 31.50 x 31.50 x 5.91 |
| mm | 800 x 800 x 150 | |
| Area del carro (izq.-der. x adel.-atrás) | pulg. | 30.71 x 31.50 |
| mm | 780 x 800 | |
| Side frame opening (window) (F-B x H) | pulg. | 21.65 x 24.80 |
| mm | 550 x 630 | |
| Ajuste del carro | pulg. | 0.59 |
| mm | 15 | |
| Air pressure requirement | PSI | 0.2 |
| kg / cm2 | 5 | |
| Motor principal | Hp x p | VS 100 x 4 |
| Bed Knockout Device | ||
| Capacidad | Toneladas de EE.UU. | 16 x 3 = 48 |
| Toneladas métricas | 15 x 3 = 45 | |
| Longitud de la carrera | pulg. | 2.76 |
| mm | 70 | |
| MODELO KT-800 ESPECIFICACIONES | ||
|---|---|---|
| Capacidad | Toneladas de EE.UU. | 881 |
| Toneladas métricas | 800 | |
| Tonelaje nominal | pulg. | 0.32 |
| (sobre el PMI) | mm | 8 |
| Longitud de la carrera | pulg. | 9.84 |
| mm | 250 | |
| Velocidad | SPM | 25 ~ 35 |
| Altura del troquel | pulg. | 25.59 |
| mm | 650 | |
| Area del Bolster (izq.-der. x adel.-atrás) | pulg. | 43.31 x 31.50 x 6.69 |
| mm | 1100 x 800 x 170 | |
| Area del carro (izq.-der. x adel.-atrás) | pulg. | 42.52 x 31.50 |
| mm | 1080 x 800 | |
| Side frame opening (window) (F-B x H) | pulg. | 27.56 x 28.74 |
| mm | 700 x 730 | |
| Ajuste del carro | pulg. | 0.59 |
| mm | 15 | |
| Air pressure requirement | PSI | 0.2 |
| kg / cm2 | 5 | |
| Motor principal | Hp x p | VS 100 x 4 |
| Bed Knockout Device | ||
| Capacidad | Toneladas de EE.UU. | 13 x 5 = 65 |
| Toneladas métricas | 12 x 5 = 60 | |
| Longitud de la carrera | pulg. | 2.76 |
| mm | 70 | |
| MODELO KT-1000 ESPECIFICACIONES | ||
|---|---|---|
| Capacidad | Toneladas de EE.UU. | 1102 |
| Toneladas métricas | 1000 | |
| Tonelaje nominal (sobre el PMI) | pulg. | 0.32 |
| mm | 8 | |
| Longitud de la carrera | pulg. | 9.84 |
| mm | 250 | |
| Velocidad | SPM | 25 ~ 35 |
| Altura del troquel | pulg. | 26.38 |
| mm | 670 | |
| Area del Bolster (izq.-der. x adel.-atrás) | pulg. | 43.31 x 31.50 x 7.09 |
| mm | 1100 x 800 x 180 | |
| Area del carro (izq.-der. x adel.-atrás) | pulg. | 42.52 x 31.50 |
| mm | 1080 x 800 | |
| Side frame opening (window) (F-B x H) | pulg. | 27.56 x 28.74 |
| mm | 700 x 730 | |
| Ajuste del carro | v. | 0.59 |
| mm | 15 | |
| Air pressure requirement | PSI | 0.2 |
| kg / cm2 | 5 | |
| Motor principal | Hp x p | VS 125 x 4 |
| Bed Knockout Device | ||
| Capacidad | Toneladas de EE.UU. | 13 x 5 = 65 |
| Toneladas métricas | 12 x 5 = 60 | |
| Longitud de la carrera | pulg. | 2.76 |
| mm | 70 | |
El carro en nuestra prensa de la Serie KT está conectado al cigüeñal mediante un mecanismo articulado que modifica el movimiento del carro, logrando una ventaja mecánica y una vida útil que proporciona un tonelaje muy alto cerca de la parte inferior del golpe.
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