PRENSAS MECÁNICAS
Las prensas mecánicas Stamtec se someten a un análisis de elementos finitos antes de la manufactura para asegurar el diseño apropiado, resistencia superior y máxima resistencia a la deformación.
Mechanical, Forging, & Servo Presses for Your Complete Press-line Solution
Prensa de Bastidor en C, Serie G2
La prensa Stamtec G2 de bastidor en C de dos puntos (también conocida como OBG, OBS u OBI) está diseñada para el estampado de piezas relativamente largas y angostas con altas tasas de carrera sencilla o en modo continuo, utilizando piezas en blanco o material en rollo. La serie G2 ofrece una amplia área de troquel a un precio muy económico y puede utilizar troqueles progresivos que requieren una mayor área de lecho. El carro es guiado por retenedores tipo caja de longitud completa en seis puntos, lo que brinda un excelente control de la alineación y la exactitud del carro en toda la carrera.
RANGO DE TONELAJE: 121 a 330
TIEMPO DE ENTREGA: En existencia, o con entrega rapida
Especificaciones
G2 110
| MODELO G2-110 ESPECIFICACIONES | |||
|---|---|---|---|
| Tipo | V | H | |
| Capacidad | Toneladas de EE.UU. | 121 | 121 |
| Toneladas métricas | 110 | 110 | |
| Tonelaje nominal (sobre el PMI) | pulg. | 0.196 | 0.118 |
| mm | 5 | 3 | |
| Longitud de la carrera | pulg. | 7.08 | 4.33 |
| mm | 180 | 110 | |
| Velocidad | SPM | 35 ~ 65 | 50 ~ 100 |
| Altura del troquel | pulg. | 15.75 | 13.77 |
| mm | 400 | 350 | |
| Maximum upper die weight | lbs. | 1763.69 | 1763.69 |
| kg | 800 | 800 | |
| Ajuste del carro | pulg. | 3.93 | 3.93 |
| mm | 100 | 100 | |
| Area del Bolster (izq.-der. x adel.-atrás) | pulg. | 70.86 x 25.59 | 70.86 x 25.59 |
| mm | 1800 x 650 | 1800 x 650 | |
| Espesor del Bolster | pulg. | 5.11 | 5.11 |
| mm | 130 | 130 | |
| Area del carro (izq.-der. x adel.-atrás) | pulg. | 55.11 x 19.68 | 55.11 x 19.68 |
| mm | 1400 x 500 | 1400 x 500 | |
| Slide plate thickness | pulg. | (izq.-der. x adel.-atrás) | 2.75 |
| mm | 70 | 70 | |
| Shank hole | pulg. | Ø1.96 x .11 Pitch 12.59 | Ø1.96 x .11 Pitch 12.59 |
| mm | Ø50 x 3 Pitch 320 | Ø50 x 3 Pitch 320 | |
| Motor principal (VS) | Hp x p | 15 x 4 | 15 x 4 |
| kW x p | - | - | |
| Motor para ajuste del carro | Hp x p | 1 x 4 | 1 x 4 |
| kW x p | 0.75 x 4 | 0.75 x 4 | |
| Air pressure required | PSI | 71.12 | 71.12 |
| kg / cm2 | 5 | 5 | |
| Standard voltage is 480. Other voltages available at additional cost. | |||
| Parallelism: Slide to Bolster - .001" por pie o menos | |||
| DIE CUSHION: 2-PAD / 2-CYLINDER | |||
| Capacidad | lbs. | 7936.64 x 4409.24 | |
| kgs | 3.6 x 2 | ||
| Air pressure | PSI | 92.45 | |
| kg / cm2 | 6.5 | ||
| Longitud de la carrera | pulg. | 2.755 | |
| mm | 70 | ||
| Área del colchon (izq.-der. x adel.-atrás) | pulg. | 13.77 x 9.25 x 2pcs | |
| mm | 350 x 235 x 2pcs | ||
G2 160
| MODELO G2-160 ESPECIFICACIONES | |||
|---|---|---|---|
| Tipo | V | H | |
| Capacidad | Toneladas de EE.UU. | 176 | 176 |
| Toneladas métricas | 160 | 160 | |
| Tonelaje nominal (sobre el PMI) | pulg. | 0.236 | 0.118 |
| mm | 6 | 3 | |
| Longitud de la carrera | pulg. | 7.87 | 5.11 |
| mm | 200 | 130 | |
| Velocidad | SPM | 30 ~ 55 | 40 ~ 85 |
| Altura del troquel | pulg. | 17.7 | 15.75 |
| mm | 450 | 400 | |
| Maximum upper die weight | lbs. | 2799.86 | 2799.86 |
| kg | 1270 | 1270 | |
| Ajuste del carro | pulg. | 3.93 | 3.93 |
| mm | 100 | 100 | |
| Area del Bolster (izq.-der. x adel.-atrás) | pulg. | 78.73 x 29.92 | 78.73 x 29.92 |
| mm | 2000 x 760 | 2000 x 760 | |
| Espesor del Bolster | pulg. | 5.9 | 5.9 |
| mm | 150 | 150 | |
| Area del carro (izq.-der. x adel.-atrás) | pulg. | 62.99 x 21.65 | 62.99 x 21.65 |
| mm | 1600 x 550 | 1600 x 550 | |
| Slide plate thickness | pulg. | 2.75 | 2.75 |
| mm | 70 | 70 | |
| Shank hole | pulg. | Ø1.96 x .11 Pitch 13.77 | Ø1.96 x .11 Pitch 13.77 |
| mm | Ø50 x 3 Pitch 350 | Ø50 x 3 Pitch 350 | |
| Motor principal (VS) | Hp x p | 20 x 4 | 20 x 4 |
| kW x p | - | - | |
| Motor para ajuste del carro | Hp x p | 1 x 4 | 1 x 4 |
| kW x p | 0.75 x 4 | 0.75 x 4 | |
| Air pressure required | PSI | 71.12 | 71.12 |
| kw / cm2 | 5 | 5 | |
| Standard voltage is 480. Other voltages available at additional cost. | |||
| Parallelism: Slide to Bolster - .001" por pie o menos | |||
| DIE CUSHION: 2-PAD / 2-CYLINDER | |||
| Capacidad | lbs. | 13889.12 x 4409.24 | |
| kgs | 6.3 x 2 | ||
| Air pressure | PSI | 102.41 | |
| kg / cm2 | 7.2 | ||
| Longitud de la carrera | pulg. | 2.755 | |
| mm | 70 | ||
| Área del colchon (izq.-der. x adel.-atrás) | pulg. | 16.14 x 10.23 x 2pcs | |
| mm | 410 x 260 x 2pcs | ||
G2 200
| MODELO G2-200 ESPECIFICACIONES | |||
|---|---|---|---|
| Tipo | V | H | |
| Capacidad | Toneladas de EE.UU. | 220 | 220 |
| Toneladas métricas | 200 | 200 | |
| Tonelaje nominal (sobre el PMI) | pulg. | 0.236 | 0.118 |
| mm | 6 | 3 | |
| Longitud de la carrera | pulg. | 9.84 | 5.9 |
| mm | 250 | 150 | |
| Velocidad | SPM | 25 ~ 45 | 35 ~ 70 |
| Altura del troquel | pulg. | 19.68 | 17.72 |
| mm | 500 | 450 | |
| Maximum upper die weight | lbs. | 3240.79 | 3240.79 |
| kg | 1470 | 1470 | |
| Ajuste del carro | pulg. | 4.72 | 4.72 |
| mm | 120 | 120 | |
| Area del Bolster (izq.-der. x adel.-atrás) | pulg. | 94.48 x 33.07 | 94.48 x 33.07 |
| mm | 2400 x 840 | 2400 x 840 | |
| Espesor del Bolster | pulg. | 6.29 | 6.29 |
| mm | 160 | 160 | |
| Area del carro (izq.-der. x adel.-atrás) | pulg. | 72.83 x 25.59 | 72.83 x 25.59 |
| mm | 1850 x 650 | 1850 x 650 | |
| Slide plate thickness | pulg. | 3.74 | 3.74 |
| mm | 95 | 95 | |
| Shank hole | pulg. | Ø1.96 x .11 Pitch 14.76 | Ø1.96 x .11 Pitch 14.76 |
| mm | Ø50 x 3 Pitch 375 | Ø50 x 3 Pitch 375 | |
| Motor principal (VS) | Hp x p | 20 x 6 | 20 x 6 |
| kW x p | 15 x 6 | 15 x 6 | |
| Motor para ajuste del carro | Hp x p | 2 x 4 | 2 x 4 |
| kW x p | 1.5 x 4 | 1.5 x 4 | |
| Air pressure required | PSI | 71.12 | 71.12 |
| kw / cm2 | 5 | 5 | |
| Standard voltage is 480. Other voltages available at additional cost. | |||
| Parallelism: Slide to Bolster - .001" por pie o menos | |||
| DIE CUSHION: 2-PAD / 2-CYLINDER | |||
| Capacidad | lbs. | 22046.23 x 4409.24 | |
| kgs | 10 x 2 | ||
| Air pressure | PSI | 96 | |
| kg / cm2 | 6.75 | ||
| Longitud de la carrera | pulg. | 3.14 | |
| mm | 80 | ||
| Área del colchon (izq.-der. x adel.-atrás) | pulg. | 21.25 x 13.77 x 2pcs | |
| mm | 504 x 350 x 2pcs | ||
G2 250
| MODELO G2-250 ESPECIFICACIONES | |||
|---|---|---|---|
| Tipo | V | H | |
| Capacidad | Toneladas de EE.UU. | 275 | 275 |
| Toneladas métricas | 250 | 250 | |
| Tonelaje nominal (sobre el PMI) | pulg. | 0.28 | 0.14 |
| mm | 7 | 3.5 | |
| Longitud de la carrera | pulg. | 11.02 | 5.9 |
| mm | 280 | 170 | |
| Velocidad | SPM | 30 ~ 60 | 30 ~ 60 |
| Altura del troquel | pulg. | 21.65 | 17.72 |
| mm | 550 | 450 | |
| Maximum upper die weight | lbs. | 3439.2 | 3439.2 |
| kg | 1560 | 1560 | |
| Ajuste del carro | pulg. | 4.72 | 4.72 |
| mm | 120 | 120 | |
| Area del Bolster (izq.-der. x adel.-atrás) | pulg. | 106.29 x 35.43 | 106.29 x 35.43 |
| mm | 2700 x 900 | 2700 x 900 | |
| Espesor del Bolster | pulg. | 6.26 | 6.26 |
| mm | 160 | 160 | |
| Area del carro (izq.-der. x adel.-atrás) | pulg. | 82.67 x 27.55 | 82.67 x 27.55 |
| mm | 2100 x 700 | 2100 x 700 | |
| Slide plate thickness | pulg. | 3.74 | 3.74 |
| mm | 95 | 95 | |
| Shank hole | pulg. | Ø1.96 x .11 Pitch 17.71 | Ø1.96 x .11 Pitch 17.71 |
| mm | Ø50 x 3 Pitch 450 | Ø50 x 3 Pitch 450 | |
| Motor principal (VS) | Hp x p | 25 x 6 | 25 x 6 |
| kW x p | 19 x 6 | 19 x 6 | |
| Motor para ajuste del carro | Hp x p | 2 x 4 | 2 x 4 |
| kW x p | 1.5 x 4 | 1.5 x 4 | |
| Air pressure required | PSI | 71.12 | 71.12 |
| kw / cm2 | 5 | 5 | |
| Standard voltage is 480. Other voltages available at additional cost. | |||
| Parallelism: Slide to Bolster - .001" por pie o menos | |||
| DIE CUSHION: 2-PAD / 2-CYLINDER | |||
| Capacidad | lbs. | 30864.72 x 4409.24 | |
| kgs | 14 x 2 | ||
| Air pressure | PSI | 128.01 | |
| kg / cm2 | 9 | ||
| Longitud de la carrera | pulg. | 3.14 | |
| mm | 100 | ||
| Área del colchon (izq.-der. x adel.-atrás) | pulg. | 25.19 x 18.50 x 2pcs | |
| mm | 640 x 470 x 2pcs | ||
G2 300
| MODELO G2-300 ESPECIFICACIONES | |||
|---|---|---|---|
| Tipo | V | H | |
| Capacidad | Toneladas de EE.UU. | 330 | 330 |
| Toneladas métricas | 300 | 300 | |
| Tonelaje nominal (sobre el PMI) | pulg. | 0.28 | 0.14 |
| mm | 7 | 4 | |
| Longitud de la carrera | pulg. | 11.02 | 6.69 |
| mm | 280 | 170 | |
| Velocidad | SPM | 20 ~ 35 | 30 ~ 60 |
| Altura del troquel | pulg. | 21.65 | 21.65 |
| mm | 550 | 550 | |
| Maximum upper die weight | lbs. | TBD | TBD |
| kg | TBD | TBD | |
| Ajuste del carro | pulg. | 4.72 | 4.72 |
| mm | 120 | 120 | |
| Area del Bolster (izq.-der. x adel.-atrás) | pulg. | 106.30 x 35.43 | 106.30 x 35.43 |
| mm | 2700 x 900 | 2700 x 900 | |
| Espesor del Bolster | pulg. | 7.48 | 7.48 |
| mm | 190 | 190 | |
| Area del carro (izq.-der. x adel.-atrás) | pulg. | 94.01 x 31.50 | 94.01 x 31.50 |
| mm | 2388 x 800 | 2388 x 800 | |
| Slide plate thickness | pulg. | 3.74 | 3.74 |
| mm | 95 | 95 | |
| Shank hole | pulg. | TBD | TBD |
| mm | TBD | TBD | |
| Motor principal (VS) | Hp x p | 30 x 6 | 30 x 6 |
| kW x p | 22 x 6 | 22 x 6 | |
| Motor para ajuste del carro | Hp x p | 2 x 4 | 2 x 4 |
| kW x p | 1.5 x 4 | 1.5 x 4 | |
| Air pressure required | PSI | 71.12 | 71.12 |
| kw / cm2 | 5 | 5 | |
| Standard voltage is 480. Other voltages available at additional cost. | |||
| Parallelism: Slide to Bolster - .001" por pie o menos | |||
| DIE CUSHION: 2-PAD / 2-CYLINDER | |||
| Capacidad | lbs. | Available on request | |
| kgs | Available on request | ||
| Air pressure | PSI | Available on request | |
| kg / cm2 | Available on request | ||
| Longitud de la carrera | pulg. | Available on request | |
| mm | Available on request | ||
| Área del colchon (izq.-der. x adel.-atrás) | pulg. | Available on request | |
| mm | Available on request | ||
Ventajas
Retenedores centrados tipo caja que guían el carro durante la porción de trabajo de la carrera. Este diseño brinda un control total de la alineación izquierda-derecha y delantera-trasera del carro.
El bastidor pesado de acero soldado de una pieza tiene liberación total de esfuerzo y ha sido diseñada para resistir la desviación, brindando estampados más exactos y una mayor vida útil del troquel.
El sistema de protección contra sobrecarga hidráulica responde con rapidez y alivia la presión de una sobrecarga de tonelaje en milisegundos, deteniendo la prensa de inmediato y protegiendo la prensa y los troqueles contra daños.
Características opcionales
- LTecnología motriz de movimiento tipo leva
- Controles de prensa de líderes de la industria, como Wintriss, Link, Helm (Allen-Bradley), Toledo (Allen-Bradley), Siemens, Mitsubishi, etc.
- Monturas antivibración de nivelado de prensa
- Cortinas de luz de seguridad
- Monitor de tonelaje
- Sistema de cambio rápido de troquel
- Cojín de troquel
- Barra expulsora
- Línea de alimentación de servomotor compacto
Características estándar
- Freno y embrague húmedos
- Freno de volante
- Sistema de sobrecarga hidráulica
- Sistema de equilibrio neumático
- Sistema de lubricación automática
- Indicador digital de altura de troquel
- Placa de carro y placa portaestampa removibles, con brida y ranuras en T
- Ajuste motorizado de carro
- Control de prensa con:
- Seis interruptores de límite programables
- Cuatro entradas programables de monitor de troquel
- Contadores de piezas y lotes de seis dígitos
- Pantalla LCD de mensajes de estado y fallas
- Pantalla LED de ángulo de manivela y carreras por minuto
- Interbloqueo de seguridad de troquel
Componentes
- Armazón
- Volante
- Eje de piñón
- Freno y embrague húmedos
- Engranaje principal
- Cigüeñal
- Contrapeso
- Conexión
- Tornillo de ajuste
- Cámara de sobrecarga hidráulica
- Carro
- Placa de carro (removible)
- Placa portaestampa
Serie G2
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